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Diseñado para potencias de salida de 20kW a 60kW, el cargador rápido de CC de montaje en pared de pistola única de calidad de fábrica de CSIVEI se instala directamente en paredes, pilares o columnas estructurales existentes, eliminando la necesidad de plataformas de concreto, anclajes al suelo o construcción de islas de estacionamiento dedicadas. Esto lo hace ideal para aparcamientos subterráneos, garajes de varias plantas y plazas de aparcamiento estrechas donde los cargadores montados en el suelo obstruirían el flujo de tráfico.
Para sitios que carecen de superficies de pared adecuadas, un pedestal de acero resistente opcional convierte la unidad en un cargador independiente montado en poste sin ningún cambio de hardware interno.
El cargador es compatible con los estándares CCS1, CCS2, CHAdeMO y GB/T, y sirve para todos los vehículos eléctricos convencionales. La carcasa con clasificación IP55 y componentes electrónicos con revestimiento protector resiste ambientes interiores y exteriores húmedos, polvorientos y mal ventilados, típicos de los aparcamientos en sótanos.
El control de acceso se ejecuta a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas con RFID y autenticación basada en aplicaciones, con conectividad OCPP 1.6J/2.0.1 que permite monitoreo remoto, informes de transacciones y precios dinámicos.
Las características de seguridad incluyen monitoreo de aislamiento en tiempo real, protección de corriente residual sensible a CC, protección contra sobretemperatura y un botón de parada de emergencia, todo estándar en todas las unidades.
Diseñada para ubicaciones donde el espacio es escaso, la estación de carga de CC montada en la pared de una sola pistola se monta directamente en superficies verticales existentes, liberando una valiosa área de tierra y al mismo tiempo brindando un rendimiento de carga rápida de CC. Con un kit de pedestal opcional, la misma unidad se transforma en una solución montada en poste para sitios al aire libre sin paredes adecuadas.
En garajes de sótanos y estructuras de estacionamiento de varios niveles, los espacios estrechos, los círculos de giro estrechos y las columnas estructurales hacen que los cargadores montados en el piso no sean prácticos. Esta unidad montada en la pared se instala directamente en paredes, pilares o columnas de carga de concreto, colocando el cargador en la cabecera de cada bahía sin invadir el espacio de estacionamiento o el pasillo de conducción. No se requiere anclaje al suelo ni plataforma de concreto, lo que acelera la instalación y mantiene los pasillos libres para los peatones.
Los concesionarios que preparan vehículos eléctricos para la entrega al cliente o realizan la carga posterior al servicio necesitan una respuesta rápida en un espacio limitado en talleres y estaciones de servicio. Montar el cargador en la pared encima del área de servicio mantiene las áreas del piso despejadas para los técnicos y el movimiento de vehículos. La configuración de pistola única se combina perfectamente con un único compartimento de servicio dedicado, lo que simplifica la gestión de cables y garantiza que cada vehículo reciba una carga constante y monitoreada.
Para la carga de vehículos eléctricos del personal, invitados o inquilinos en edificios con estacionamiento subterráneo o cubierto, los cargadores de CC montados en la pared se integran limpiamente en la estructura existente. Evitan el desorden de las unidades independientes en zonas con gran cantidad de peatones y pueden instalarse a la altura de los ojos para facilitar el acceso a la pantalla. La autenticación RFID y basada en aplicaciones permite la facturación específica del usuario, mientras que la conectividad OCPP permite a los administradores de propiedades monitorear el uso y establecer precios según la hora del día.
Cuando las superficies de las paredes no están disponibles, como lotes al aire libre, carriles de estacionamiento al lado de la acera o estacionamientos minoristas suburbanos, el pedestal de acero opcional convierte el mismo cargador en una unidad de perfil delgado montada en poste. Esto proporciona la flexibilidad de implementación para combinar instalaciones de pedestal y de montaje en pared dentro de un solo proyecto, utilizando un producto estandarizado en lugar de adquirir modelos de cargadores de pared y de piso separados. El tamaño compacto de un solo pedestal ocupa mucho menos espacio que un gabinete de carga de piso completo.
Las flotas eléctricas pequeñas y medianas, como camionetas de reparto locales, vehículos de mantenimiento municipales o grupos de automóviles corporativos, a menudo operan desde depósitos con edificios y muros perimetrales existentes. Los cargadores de CC montados en la pared a lo largo del borde del depósito maximizan el espacio utilizable en el patio para estacionar y maniobrar vehículos. La carga programada a través del backend de OCPP puede alinearse con las tarifas de electricidad fuera de las horas pico, manteniendo bajos los costos de funcionamiento de la flota.
El cargador rápido de CC de montaje en pared de una sola pistola incluye capacidad completa de carga rápida de CC en un chasis compacto para montaje en pared, lo que logra una alta densidad de potencia sin comprometer el rendimiento térmico, la seguridad o la facilidad de servicio.
El cargador emplea una arquitectura rectificadora modular optimizada, que integra convertidores AC-DC aislados de alta frecuencia en una carcasa delgada que normalmente ocupa un tercio del volumen de una unidad de suelo equivalente. A pesar del espacio reducido, la eficiencia de conversión sigue siendo ≥95 % con carga nominal. Se puede acceder al compartimento del módulo desde el panel frontal, lo que permite intercambiar módulos de alimentación individuales en caliente sin retirar la unidad de la pared, una ventaja fundamental en entornos de garaje reducidos donde el acceso lateral puede estar restringido.
La instalación montada en la pared presenta desafíos térmicos únicos: el cargador a menudo se instala contra superficies de concreto o mampostería con un flujo de aire trasero limitado, y los estacionamientos en sótanos pueden sufrir de aire estancado y húmedo. Para solucionar este problema, la unidad combina un conducto de aire interno sellado con refrigeración inteligente por aire forzado. Los ventiladores de alta presión estática aspiran aire filtrado a través de un recorrido de adelante hacia los lados, evitando la recirculación de aire caliente y protegiendo los componentes internos del polvo de los frenos y las partículas en el aire comunes en las estructuras de estacionamiento. El revestimiento conformado en todos los PCB proporciona protección adicional contra la condensación y atmósferas corrosivas.
La carcasa está construida con acero galvanizado liviano pero rígido, con recubrimiento en polvo para resistir los rayos UV y la corrosión. Un sistema de soporte de montaje reforzado distribuye el peso de la unidad entre múltiples puntos de anclaje, compatible con columnas de concreto, ladrillo y acero estructural. El diseño centra la masa del cargador cerca del plano de la pared, minimizando la tensión en voladizo sobre las fijaciones. Para los sitios que implementan el pedestal opcional, el mismo soporte de montaje se conecta a una columna de acero galvanizado en caliente con un canal de gestión de cables integrado, lo que no requiere modificaciones de hardware interno para la transición entre configuraciones de montaje en pared y montaje en poste.
Un retractor de cable con resorte o una funda para cable está integrado en el perfil lateral de la unidad, manteniendo el cable de carga alejado del suelo cuando no está en uso. Esto evita riesgos de tropiezo en zonas con gran afluencia de peatones y protege el cable contra daños por atropello de vehículos. El diseño de la funda dirige el cable hacia abajo y hacia afuera a una altura de agarre natural, lo que reduce la tensión del operador durante la conexión.
A pesar de su tamaño reducido, el cargador conserva el conjunto completo de control y seguridad que se encuentra en las unidades de CC más grandes. Un controlador Linux integrado maneja la comunicación del vehículo a través de los protocolos CCS1, CCS2, CHAdeMO y GB/T. El monitoreo de aislamiento en tiempo real, la detección de corriente residual sensible a CC tipo A + 6 mA y la detección de soldadura de contactores funcionan continuamente durante cada sesión. Los sensores de sobretemperatura ubicados en los módulos de alimentación, la ruta de salida de CC y los contactos del conector desencadenan respuestas de protección por etapas, desde el aumento de la velocidad del ventilador hasta la reducción controlada de la energía y la terminación completa de la sesión si se exceden los umbrales. La conectividad OCPP 1.6J/2.0.1 a través de 4G, Wi-Fi o Ethernet permite diagnósticos remotos, actualizaciones de firmware y facturación por transacción.
El diseño de montaje en pared admite potencias nominales de 20 kW a 60 kW, igualando la capacidad eléctrica típica disponible en edificios existentes sin costosas actualizaciones de la red. Las opciones de entrada cubren configuraciones monofásicas y trifásicas según el nivel de energía. El kit de accesorios de pedestal opcional incluye la columna, la placa base y la guía de cables, que puede instalar un solo equipo técnico, lo que permite implementaciones combinadas de pedestal y montaje en pared desde un modelo de cargador estandarizado en todo un estacionamiento.
P1: ¿Qué tipo de superficie de pared se requiere para la instalación?
El cargador rápido de CC de montaje en pared de una sola pistola está diseñado para montarse en columnas sólidas de hormigón, ladrillo o acero estructural. El soporte de montaje reforzado distribuye el peso de la unidad entre múltiples puntos de anclaje, lo que garantiza una fijación estable y segura. Se recomienda realizar un estudio del sitio para confirmar la capacidad de carga, y proporcionamos una plantilla de montaje detallada y una guía de instalación para su contratista eléctrico.
P2: ¿Qué pasa si no hay un muro adecuado en mi sitio?
Está disponible un pedestal de acero de alta resistencia opcional. Esta columna independiente utiliza el mismo soporte de montaje que la versión montada en la pared; no se necesitan cambios de hardware internos. El pedestal viene con un canal de gestión de cables integrado y una placa de piso. Le permite combinar instalaciones de pared y pedestal en un sitio mientras utiliza un único modelo de cargador estandarizado.
P3: ¿Cuáles son las salidas de potencia disponibles y por qué el rango es menor que el de las unidades de piso?
Este cargador de CC de pared se ofrece en niveles de potencia de 20 kW a 60 kW. Esta gama está optimizada para un diseño térmico compacto de montaje en pared y la capacidad eléctrica típica de un edificio. Para instalaciones montadas en la pared, este nivel de potencia es suficiente para carga en destino, estacionamiento en el lugar de trabajo y uso nocturno de flotas. Si su proyecto requiere mayor potencia, nuestros cargadores de piso de pistola única o pistola doble ofrecen configuraciones de 60 kW a 240 kW.
P4: ¿Puede el cargador funcionar de forma fiable en aparcamientos subterráneos húmedos o polvorientos?
Sí. El gabinete tiene clasificación IP55 y todos los componentes electrónicos internos están recubiertos para resistir la humedad, la condensación y las partículas en el aire. El conducto de aire sellado y los ventiladores de enfriamiento de alta presión estática están diseñados específicamente para el aire estancado y a menudo polvoriento que se encuentra en sótanos y estructuras de estacionamiento de varios pisos.
P5: ¿Cómo se gestiona el cable de carga cuando no está en uso?
Una funda para cables integrada de montaje lateral o un retractor con resorte equilibrado mantienen el cable alejado del suelo. Esto evita riesgos de tropiezo en zonas peatonales, protege el cable contra daños del vehículo y coloca el conector a una altura de agarre cómoda para los usuarios.
P6: ¿Puedo monitorear y administrar varios cargadores de pared de forma remota?
Sí. Cada unidad incluye conectividad OCPP 1.6J/2.0.1 a través de 4G, Wi-Fi o Ethernet. Puede integrar todos los cargadores en su sistema de gestión de red de carga preferido para monitoreo en tiempo real, informes de transacciones por unidad, diagnóstico remoto, precios dinámicos y actualizaciones de firmware.
P7: ¿Qué acceso de mantenimiento se necesita? ¿Es necesario retirar la unidad de la pared para realizarle mantenimiento?
No. El panel frontal proporciona acceso completo al compartimento de alimentación modular. Los módulos de alimentación individuales se pueden intercambiar en caliente sin quitar el cargador de la pared. Para la mayoría de las comprobaciones de rutina (limpieza de filtros, inspección visual), se puede acceder a todos los componentes desde el frente, lo que hace que el mantenimiento sea factible incluso en espacios de estacionamiento reducidos.
Un complejo comercial en el centro: modernización de la carga de vehículos eléctricos en estacionamientos subterráneos
Un complejo premium de uso mixto en el centro de una importante ciudad europea planeaba modernizar la carga rápida de CC en su estacionamiento subterráneo de tres niveles. La instalación atiende a huéspedes de hoteles, inquilinos de oficinas y visitantes de tiendas minoristas, y un número cada vez mayor solicita la carga de vehículos eléctricos. La dirección quería instalar cargadores rápidos sin perder plazas de aparcamiento ni obstruir pasillos de conducción estrechos.
El aparcamiento del sótano presentaba importantes limitaciones físicas típicas de los edificios urbanos más antiguos:
● Las plazas de aparcamiento estrechas con radios de giro estrechos no dejaban espacio para armarios de carga de pie.
● Las columnas estructurales eran frecuentes, pero había muros disponibles en la cabecera de muchos tramos.
● Las restricciones de altura del techo y los conductos de ventilación limitan el espacio superior.
● No se pudo hacer una zanja extensa en el piso de concreto para nuevos tendidos de energía; se tuvieron que utilizar bandejas de cables existentes en el lado de la pared.
● Las obras de construcción no podrían interrumpir las operaciones diarias de estacionamiento; La instalación tenía que ser limpia, rápida y mínimamente invasiva.
● Los cargadores de CC de suelo se descartaron pronto. Habrían ocupado un valioso espacio en la bahía, requerido plataformas de hormigón y creado obstáculos en carriles de circulación ya de por sí estrechos.
Los muros perimetrales de hormigón y las columnas estructurales del edificio ofrecían superficies de montaje ideales en la cabecera de las plazas de aparcamiento existentes. Se podría colocar una unidad montada en la pared con una sola pistola encima de cada compartimento exclusivo para vehículos eléctricos, dando servicio a un vehículo a la vez sin ocupar espacio alguno.
El chasis compacto del cargador (aproximadamente un tercio del tamaño de un equivalente de piso) se montó al ras contra la pared, dejando toda la profundidad del compartimiento disponible para el estacionamiento del vehículo. La funda para cables integrada en el lateral mantuvo el cable de carga alejado del suelo, eliminando el riesgo de tropiezos en las zonas peatonales.
Fundamentalmente, el diseño montado en la pared implicó que no se anclara al suelo, no se rompiera el concreto ni se cerrara la bahía durante la instalación. Todo el cableado de alimentación se pasó a través de bandejas de cables existentes en el lado de la pared y terminó directamente en la parte superior o trasera del gabinete del cargador.
Para un puñado de bahías de la fila central donde no había pared o columna disponible, se implementó el pedestal de acero opcional. Esto permitió instalar el mismo modelo de cargador en una delgada columna independiente, ocupando una fracción del espacio que ocupa un gabinete de piso completo. La implementación mixta de pedestal y montaje en pared utilizó un producto estandarizado, lo que simplificó la adquisición, el inventario de repuestos y la capacitación en mantenimiento.
Se instalaron cuarenta de nuestros cargadores rápidos de CC de montaje en pared de una sola pistola, configurados con conectores CCS2, en los tres niveles del sótano. Treinta y seis unidades se montaron en paredes de hormigón y columnas estructurales; cuatro unidades utilizaron el kit de pedestal para los compartimentos de la fila intermedia. La instalación se completó fuera de las horas pico de estacionamiento sin pérdida de espacio. La integración de backend de OCPP conectó las cuarenta unidades a la plataforma de administración central del edificio, lo que permitió la autenticación del usuario a través de las tarjetas de acceso existentes del hotel y la oficina, facturación por sesión y monitoreo en tiempo real.
● Se crearon cuarenta plazas con capacidad para vehículos eléctricos sin sacrificar ni una sola plaza de aparcamiento existente, un factor decisivo para la gestión del complejo.
● El costo de instalación fue significativamente menor que el de las alternativas de piso debido a la eliminación de plataformas de concreto, zanjas en el suelo y modificaciones estructurales.
● El enfoque mixto de pared y pedestal resolvió todos los desafíos de diseño de la bahía utilizando un modelo de cargador, simplificando el proceso de adquisición del proyecto.
● Los huéspedes de hoteles, inquilinos de oficinas y compradores ahora acceden a la carga rápida utilizando sus tarjetas de acceso al edificio existentes, y los cargos se facturan automáticamente en su habitación, contrato de arrendamiento o aplicación de pago.
● El administrador de la propiedad informó un aumento mensurable en las puntuaciones de satisfacción de los huéspedes del hotel y en las renovaciones de arrendamientos de oficinas atribuidas al servicio de carga de vehículos eléctricos.
● Tras la implementación exitosa, el propietario del edificio especificó la misma solución montada en la pared para dos propiedades adicionales en la ciudad.
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