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Diseñada para configuraciones de 7kW a 22kW por pistola, la estación de carga para automóviles eléctricos de doble pistola de calidad de fábrica de CSIVEI sirve directamente a dos plazas de estacionamiento adyacentes desde un chasis, lo que reduce a la mitad la cantidad de unidades de pared necesarias por fila de estacionamiento.
La gestión dinámica de carga integrada prioriza automáticamente un coche cuando está solo y divide la capacidad equitativamente cuando ambos están cargando.
Cada pistola funciona como un punto de carga independiente con su propio medidor de energía, lector RFID e identidad backend OCPP 1.6J, lo que permite facturación y control de acceso separados por bahía.
La carcasa de acero con recubrimiento en polvo con clasificación IP55 resiste condiciones exteriores de -30 °C a +55 °C, con componentes electrónicos con recubrimiento protector para ambientes húmedos o polvorientos. Dos cables tipo 2 de 5 metros con fundas laterales dedicadas mantienen los conectores ordenados y alejados del suelo. La seguridad eléctrica integral, que incluye protección de corriente residual sensible a CC de tipo A + 6 mA, protección contra sobrecorriente y sobretensión, se aplica de forma independiente a cada salida.
Para ubicaciones sin paredes adecuadas, una columna de pedestal opcional permite implementar la misma unidad como un cargador independiente delgado, unificando las especificaciones del producto en cualquier sitio.
Cuando cada metro cuadrado de pared y piso cuenta, la estación de carga para automóvil eléctrico de doble pistola duplica la capacidad de carga desde un único punto de montaje. Es la elección lógica para plazas de aparcamiento emparejadas donde se debe optimizar el espacio, la capacidad eléctrica y el presupuesto.
En el estacionamiento subterráneo o cubierto compartido, los residentes con dos espacios contiguos pueden compartir un cargador de doble pistola montado en una columna central o en una pared lateral. Cada usuario tiene un arma dedicada vinculada a su tarjeta RFID personal y a su cuenta de facturación. El edificio obtiene la máxima cobertura de vehículos eléctricos a partir de recorridos eléctricos mínimos, mientras que el equilibrio de carga dinámico mantiene la demanda general de forma segura dentro del límite de suministro del edificio.
Los empleadores pueden dar servicio a los vehículos de dos empleados por cargador, lo que reduce drásticamente la cantidad de unidades montadas en la pared a lo largo de los perímetros del área de estacionamiento. El personal se conecta durante toda la jornada laboral y el cargador comparte energía de forma inteligente. La plataforma OCPP permite a la empresa ofrecer cobro como servicio gratuito o facturación por usuario, todo ello gestionado de forma remota.
Los hoteles, centros comerciales y gimnasios pueden ofrecer carga a los huéspedes en dos bahías marcadas desde una única unidad montada en la pared cerca de la entrada o a lo largo de la pared de un estacionamiento. La instalación limpia y compacta deja más espacio en la pared para señalización o acceso de peatones. Los huéspedes inician una sesión mediante un código QR o una tarjeta de acceso del hotel, y cada bahía se factura de forma independiente.
Las flotas pequeñas, como furgonetas de reparto o vehículos compartidos, que regresan a un depósito con paredes perimetrales o columnas estructurales pueden utilizar cargadores de pared de doble pistola para dar servicio a dos vehículos por unidad. La carga programada a través del backend escalona las sesiones durante toda la noche de la flota, lo que reduce la carga máxima. La sencilla configuración de montaje en pared evita riesgos de tropiezo y desorden en las áreas de movimiento de vehículos.
Para lotes de superficie sin paredes, el kit de pedestal opcional permite implementar cargadores de doble pistola idénticos en columnas delgadas entre pares de bahías. Un solo proyecto puede utilizar unidades montadas en la pared a lo largo de los bordes del edificio y unidades de pedestal en filas abiertas, todas administradas como una familia de cargadores uniforme. Esto reduce la complejidad de la adquisición y la diversidad de repuestos.
La estación de carga para automóvil eléctrico de doble pistola de calidad integra dos puntos de carga independientes y totalmente medidos en un chasis compacto, diseñado para una instalación eficiente y confiabilidad a largo plazo.
Un controlador a bordo monitorea la capacidad total disponible de la red y la demanda en tiempo real de ambos vehículos conectados. Cada pistola cumple con IEC 61851-1 Modo 3, con comunicación de piloto de control independiente. Cuando ambos autos se están cargando, el sistema divide dinámicamente la corriente nominal; por ejemplo, un suministro trifásico de 32 A entrega 11 kW por pistola simultáneamente. Si solo hay un vehículo conectado, los 22 kW completos (o 7 kW, según el modelo) se dirigen a esa única salida. La división estática o la asignación basada en prioridades también se pueden configurar a través del backend.
Cada toma de carga dispone de su propio contador de energía certificado MID (opcional) y lector RFID ISO 14443. Esto significa que dos usuarios pueden autenticarse, iniciar y pagar la carga de forma independiente, sin interferencias. El tablero de control trata cada pistola como un punto de carga OCPP independiente, proporcionando registros de transacciones por bahía, arranque/parada remotos y diagnóstico de fallas.
Cada salida se beneficia de un dispositivo de corriente residual tipo A dedicado más protección sensible a CC de 6 mA según IEC 62955, lo que garantiza una desconexión segura incluso en caso de una fuga a tierra de CC sin problemas. La protección contra sobrecorriente, sobretensión y sobretensión está duplicada para cada pistola. Si ocurre una falla en un lado, solo termina esa sesión; el otro continúa sin verse afectado. Una parada de emergencia bloqueable en el panel frontal aísla mecánicamente ambas salidas simultáneamente.
La carcasa está fabricada en acero galvanizado con una capa de polvo estabilizada contra los rayos UV, con clasificación IP55 e IK10. Se monta de forma segura sobre hormigón, ladrillo o acero estructural mediante un soporte multipunto diseñado para mantener el peso cerca de la pared. La unidad funciona de -30°C a +55°C. Los componentes electrónicos internos están revestidos y un diseño de ventilación filtrada evita la ingestión de polvo y permite la disipación del calor.
Un anillo de estado LED de alta visibilidad por pistola brinda a los conductores una confirmación visual inmediata. Las opciones de conectividad incluyen Wi-Fi, Ethernet y 4G, con soporte OCPP 1.6J/2.0.1 como estándar. El almacenamiento en caché local fuera de línea garantiza que no se pierdan datos de transacciones. El sistema admite programas de carga inteligentes, integración de autoconsumo solar a través de Modbus RTU/TCP y gestión dinámica de carga en múltiples cargadores en un sitio.
Cada pistola cuenta con un cable atado tipo 2 de 5 metros (tipo 1 disponible) con un conector ergonómico. Las fundas laterales independientes mantienen ambos cables alejados del suelo cuando no están en uso, lo que reduce el desgaste y el riesgo de tropiezos. La ubicación de la funda encamina los cables limpiamente lejos de las puertas del vehículo.
Para el despliegue lejos de las paredes, se ofrece una columna de pedestal de acero galvanizado. Utiliza la misma interfaz de montaje que la instalación en la pared y no requiere modificaciones internas. El pedestal integra enrutamiento de cables y una placa de piso robusta, lo que permite que un solo modelo de cargador sirva para cualquier disposición de estacionamiento en un sitio.
P1: ¿Se pueden cargar ambas pistolas a la potencia máxima nominal simultáneamente?
Sí y no, depende de tu suministro eléctrico. Si el suministro es suficiente para la suma de ambas armas, podrán cargarse a máxima potencia simultáneamente. Sin embargo, en la mayoría de las instalaciones con un suministro limitado (por ejemplo, 32 A trifásico para un modelo de 22 kW por pistola), la gestión dinámica de carga divide la energía, normalmente 11 kW por pistola cuando ambas están ocupadas. Cuando solo un vehículo está enchufado, obtiene los 22 kW completos.
P2: ¿Se facturan los dos puntos de carga de forma independiente?
Absolutamente. Cada arma tiene su propio medidor de energía y una identificación de punto OCPP. Su plataforma backend verá dos puntos de carga separados, lo que le permitirá establecer diferentes tarifas, listas de acceso de usuarios y cuentas de facturación para cada bahía.
P3: ¿Qué sucede si un lado tiene una falla mientras el otro está cargando?
La seguridad es totalmente independiente. Una falla en la Pistola A terminará sólo esa sesión; La pistola B continúa cargando sin interrupción. El botón de parada de emergencia aísla mecánicamente ambos si es necesario.
P4: ¿Qué tipo de pared necesito para la instalación?
El soporte está diseñado para columnas sólidas de hormigón, ladrillo o acero estructural. Proporcionamos una plantilla de montaje completa y especificaciones de anclaje. Si no hay una pared adecuada disponible, el kit de pedestal opcional lo convierte en un cargador independiente.
P5: ¿Se puede utilizar esta estación de carga para automóvil eléctrico de doble pistola en exteriores?
Sí. Sus clasificaciones IP55 e IK10 significan que está diseñado para exposición permanente al aire libre, lluvia, polvo y rayos UV. Funciona en temperaturas de -30°C a +55°C, lo que lo hace adecuado para casi cualquier clima.
P6: ¿Cómo funciona la opción de pedestal?
El pedestal es una columna montada en el suelo a la que se fija la misma unidad de carga. No se necesitan cambios de hardware internos. Es ideal para estacionamientos abiertos y le permite combinar cargadores de pared y de pedestal en un proyecto utilizando un solo tipo de producto.
P7: ¿Qué mantenimiento se requiere?
El mantenimiento de rutina implica una inspección anual de los cables, los conectores y el gabinete. La cubierta frontal se abre para ofrecer acceso total y el diseño modular permite intercambiar rápidamente componentes como placas RFID o relés. Tener dos pistolas en una unidad significa menos hardware total para reparar en comparación con dos cargadores separados para una sola pistola.
P8: ¿Puedo integrarlo con mis paneles solares o sistema de gestión de energía?
Sí. El cargador admite perfiles de carga inteligentes Modbus RTU/TCP y OCPP. Puede cargar solo cuando hay excedente de energía solar disponible, o seguir un cronograma para evitar cargos por demanda máxima.
Una torre residencial moderna: optimización del estacionamiento subterráneo limitado
Un edificio residencial de gran altura en un denso centro de la ciudad ofrecía dos niveles de aparcamiento subterráneo para sus 150 apartamentos. El comité de propietarios quería agregar carga de vehículos eléctricos para los residentes, pero el garaje ya estaba completamente asignado con espacios estrechos en tándem y uno al lado del otro. Perder cualquier espacio de estacionamiento debido a la infraestructura de carga estaba fuera de discusión.
La distribución del aparcamiento consistía en naves estrechas dispuestas de dos en dos a lo largo de columnas estructurales y muros perimetrales. Los cargadores de suelo eran imposibles: bloquearían las puertas o invadirían el ancho de los pasillos, que ya era mínimo. Los cargadores de pared de una sola pistola requerirían una unidad por bahía, lo que significa dos cargadores físicos, dos tendidos de cable de alimentación y dos puntos de montaje en pared para cada par de bahías adyacentes. La sala eléctrica también tenía una capacidad adicional limitada, lo que hacía que la gestión de la carga fuera crítica.
El diseño de bahías emparejadas era una combinación perfecta para el concepto de doble cañón. Al montar un cargador de pared de doble pistola en la columna entre dos bahías para residentes adyacentes, el edificio podría dar servicio a dos vehículos desde una única alimentación eléctrica y un único punto de montaje. Esto inmediatamente redujo a la mitad la cantidad de cargadores, fuentes de alimentación y soportes de pared necesarios en comparación con las unidades de una sola pistola.
El reparto dinámico de carga resolvió el problema de capacidad. Incluso en las horas pico, cuando los vecinos regresaban a casa aproximadamente al mismo tiempo, el cargador dividía su suministro de 32 A entre los dos autos, manteniendo la carga total predecible. Si un residente estaba ausente, el otro obtenía la velocidad de carga máxima.
El control de acceso se realizaba por arma: cada residente tenía una tarjeta RFID vinculada a su cuenta del apartamento. El backend de OCPP les facturaba directamente por su propio consumo, haciéndolo tan justo como los medidores de electricidad individuales.
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